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利好利空交织 8月动力煤市场咋走?
2020-07-31 10:23:14来源:中国煤炭资源网浏览次数:246

近期,动力煤市场持续疲软运行,虽然港口价格暂时走稳,但从目前来看,依旧呈弱势。

中国煤炭资源网价格数据显示,截至7月28日,CCI5500大卡煤报收574元/吨,CCI5000大卡煤则报收于519元/吨,前者连续第三期维稳,后者为第二期。

但在实际交易中大多在CCI价格下浮报价,而下游的意向接货价则更低,市场比较僵持,买卖双方博弈;加之临近月底大集团调价窗口期,市场价格暂时平稳。

煤价走势如何主要在于需求的变化,今年南方超长梅雨季给予电厂充足的备货周期,电厂煤炭库存得到有效补充。

数据显示,截至目前全国统调电厂合计存煤1.42亿吨,创历史同期新高;全国重点电厂存煤8954万吨,与去年同期基本持平,处于今年以来最高位;沿海电厂合计存煤可用22天。

在库存高企的情况下,大部分电厂均在积极消耗自身的高位库存,仅维持对长协煤的刚需拉运,大规模派船拉运的动力不足。

中国煤炭资源网了解到,

目前华电煤炭库存高企,虽然日耗有所增加,但库存急待去化。

有南方电厂表示,南方港口库存较高,低硫煤不缺,厂内存煤量充足,暂不考虑北上拉煤。

有江苏电厂表示,厂内接近顶库,仅能维持刚需接货,长协煤都不一定能全部接货,耗煤一般,不考虑采购。

北方港口船舶数据显示,7月下旬,北方港口锚地船再度回落,电厂北上采购积极性下降,采购也主要以执行长协合同为主,对市场煤的采购意愿减弱。

截至7月29日北方港(秦皇岛港、国投京唐港、京唐港专业码头、京唐港老港、国投曹妃甸港、曹妃甸二期、华能曹妃甸港、黄骅港)锚地船舶合计79艘;其中秦港16艘,黄骅港39艘,远低于5月末,彼时秦港锚地船舶超40艘,黄骅港近70艘。

供应方面,虽然产地煤管票依旧严格,安全检查也照常进行,但随着优质产能的稳步释放,供应量稳步增加,从原煤产量数据即可看出这一点。

国家统计局数据显示,2020年1-6月份,全国累计原煤产量180541万吨,同比增长0.6%,而一季度为下降0.5%。

同时,此前国家发改委召开迎峰度夏闭门会议,号召增产保供的情况下,产地的发运情况保持良好,铁路大秦、朔黄线运量推至高位,港口整体调进和吞吐量依然维持高位,环渤海港口库存继续累积。

截止7月29日,上述环渤海港口存煤2223.4万吨,较月初增加238.3万吨,其中,秦皇岛港库存536万吨,较月初增加46万吨。

虽然在发运倒挂、市场煤份额较少的情况下,港口部分低硫煤依旧存在货源紧张的局面,但在需求极度疲软之下,支撑略显不足。

不过随着南方降水的停歇,高温天气将成为主导,制冷需求增加,电煤消费或将出现好转。

中国天气网消息,预计7月30日开始,江淮、江南等地将转为炎热少雨模式,分地区最高气温还将达到37~39℃、局地甚至可达40℃。

在高日耗预期,进口限制严格以及货源结构性问题仍存的情况下,市场对港口后市预期比较乐观。

但也有分析认为,下游库存仍在高位,需要一段时间去库;且虽然大规模集中降水停歇,但江河高水位仍将持续较长时间,水电依旧处于发电高峰期;叠加产地煤价也在下跌,8月份市场看比较悲观。

总的来看,目前动力煤市场利好利空因素并存,在进口煤限制仍存,高温天气增加的情况下,即使价格出现下跌,空间也有限;同样,在供应有保障,电厂库存高企的制约下,上涨的幅度也不会很大。

具体来看,需进一步观察高温天气的持续性,以及对电厂日耗的提振幅度大小。

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